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外国学员如何拿驾照
法国
驾驶员考试网 www.jsyks.com
考试通过率只有一半
“学为所用”的驾照考试制度可以说是法国低交通事故率的基础。在法国考驾照，须通过交规考试和道路驾驶考试。交规学习通常需历时半年，考题涉及交规的每个细节和汽车机械常识。路考则在马路上进行，只要出现一个明显失误就会被判不及格。
由于对司机的交通知识和驾驶技术要求很高，能在两项考试中均一次通过的法国人并不多，考试通过率一般在50%左右。但也正因被迫熟读交规，并且从一开始学车就在实际道路上驾驶，法国新司机的事故率并不比老司机高。
瑞士
救护知识是必修课
如果你在瑞士想学车，就必须去驾校报名参加救护课。救护课为10小时，课程主要教授必要的救护常识，如包扎伤口、人工呼吸等一系列紧急救护措施，了解如何报警和保护事故现场的基本知识。为检查学员听课效果，全班分成若干组，由教师出题，学员当场操作。
考过理论后，接着就要去报名学习8小时感觉课。教师通过幻灯片、录像，讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法，师生之间互相问答。
最后的路考内容繁多。考试中既要通过城市小道、干道、郊区公路、高速公路等各种不同路面，又要在停止、让行、减速等不同交通标志前演示操作规程，而且还有S形倒车等技术演示，一个动作不到位，一个操作失误，都可能功亏一篑。
在瑞士，大约有2/3的学员在第一次考试中是通不过的。如果连续两次通不过路考的话，考官会建议该学员去看心理医生，以测试他是否适合开车。不过，瑞士驾照可以终身使用，而且全世界通用。
美国
考过后当时拿车本
美国每个州都把自己州的交通规则印成小册子，学员免费索取，读懂记熟，就可以参加笔试了。
美国法律容许开始学车的年龄很低，不少州15岁半就可以开始学车考照。因为在美国众多的小城市和乡村，根本没有公交服务，不会开车等于没有腿，寸步难行。美国学员通过笔试后，拿到“准学证”，就可以开车上路了。但是学车的时候必须由持有正式驾照的人陪伴。马路就是学员的大课堂，一切从真实情况起练。等到学员认为自己可以考照了，只需预约一个时间。考试也上街，考官坐在副驾位置上，出各种不同题目，要求学员来做。这些题目以实用为主，如作平行泊车，停车时不要挡了住宅的出口等，其实很平常易做。通过之后，学员当时就可以取得驾照。
考试通过率只有一半
“学为所用”的驾照考试制度可以说是法国低交通事故率的基础。在法国考驾照，须通过交规考试和道路驾驶考试。交规学习通常需历时半年，考题涉及交规的每个细节和汽车机械常识。路考则在马路上进行，只要出现一个明显失误就会被判不及格。
由于对司机的交通知识和驾驶技术要求很高，能在两项考试中均一次通过的法国人并不多，考试通过率一般在50%左右。但也正因被迫熟读交规，并且从一开始学车就在实际道路上驾驶，法国新司机的事故率并不比老司机高。
瑞士
救护知识是必修课
如果你在瑞士想学车，就必须去驾校报名参加救护课。救护课为10小时，课程主要教授必要的救护常识，如包扎伤口、人工呼吸等一系列紧急救护措施，了解如何报警和保护事故现场的基本知识。为检查学员听课效果，全班分成若干组，由教师出题，学员当场操作。
考过理论后，接着就要去报名学习8小时感觉课。教师通过幻灯片、录像，讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法，师生之间互相问答。
最后的路考内容繁多。考试中既要通过城市小道、干道、郊区公路、高速公路等各种不同路面，又要在停止、让行、减速等不同交通标志前演示操作规程，而且还有S形倒车等技术演示，一个动作不到位，一个操作失误，都可能功亏一篑。
在瑞士，大约有2/3的学员在第一次考试中是通不过的。如果连续两次通不过路考的话，考官会建议该学员去看心理医生，以测试他是否适合开车。不过，瑞士驾照可以终身使用，而且全世界通用。
美国
考过后当时拿车本
美国每个州都把自己州的交通规则印成小册子，学员免费索取，读懂记熟，就可以参加笔试了。
美国法律容许开始学车的年龄很低，不少州15岁半就可以开始学车考照。因为在美国众多的小城市和乡村，根本没有公交服务，不会开车等于没有腿，寸步难行。美国学员通过笔试后，拿到“准学证”，就可以开车上路了。但是学车的时候必须由持有正式驾照的人陪伴。马路就是学员的大课堂，一切从真实情况起练。等到学员认为自己可以考照了，只需预约一个时间。考试也上街，考官坐在副驾位置上，出各种不同题目，要求学员来做。这些题目以实用为主，如作平行泊车，停车时不要挡了住宅的出口等，其实很平常易做。通过之后，学员当时就可以取得驾照。
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