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驾考改革给应试教育破题
交管部门日前的一项驾驶员考试改革引起了很大反响：不少“考杆”的学员都发现，练习时用来对点的胶条，在考试车上看不到了，使得很多考生找不到参照物，“折了”。
驾驶员考试网 www.jsyks.com
事实上我们注意到，一段时间来北京驾驶员考试方面的改革就没有间断过：无论交规考试还是道路考试，都更注重实际。包括增加实际道路考核；对大货车司机，增加夜间和特殊天气驾驶考核；目前更是取缔了沿用了十余年之久的“胶条校正法”。
旧的应试技巧虽然让考试容易了，让学员满意了，让教练轻松了，但危害却不容忽视。最普遍的现象是，很多新司机几乎不会看信号灯、不会躲避行人、不会处理紧急状况，更别提停车入位这些技术活儿。于是路口熄火、并线剐蹭也就层出不穷，恶性的甚至发生伤亡事故。
于是我们看到一个怪现象：一边是交管部门在劝导大家注意安全，一边是越来越多的“马路杀手”从驾校走上公路。
现在的改革虽然看上去给很多学员“添了麻烦”，但就其长远意义来讲，实在是驾驶员考试制度中的一大进步。因为这种“实事求是”的做事态度，这种重视实际效果的考试方式，才能保证让司机学到真技术，也是对他们和所有路人生命安全的最大负责。
随着北京机动车保有量增加，如果我们还不能从根本上去关注司机素质的提高，必然会引起交通肇事案件的急剧增加，也使得交管部门的管理任务日益繁重。
值得深思的是，这次被改革的驾驶员考试，其中一点倒和应试教育不谋而合：重形式不重实用，重成绩不重能力。前者由于使得大家获得了既得利益——学员过关了，教练交差了，驾校挣钱了，于是十多年的时间里，反对、质疑的声音被掩盖了。而后者因为还在帮助很多学生挤进象牙塔，依然被坚持着、钟爱着。
希望驾驶员考试制度的改革，能对我国的教育工作者以启迪，从而影响我国目前的应试教育。
驾驶员能力提高了，仅仅让一个城市的道路畅通，效率提高。而学生能力提高了，会让一个国家的发展提速，国力强盛。赵博
事实上我们注意到，一段时间来北京驾驶员考试方面的改革就没有间断过：无论交规考试还是道路考试，都更注重实际。包括增加实际道路考核；对大货车司机，增加夜间和特殊天气驾驶考核；目前更是取缔了沿用了十余年之久的“胶条校正法”。
旧的应试技巧虽然让考试容易了，让学员满意了，让教练轻松了，但危害却不容忽视。最普遍的现象是，很多新司机几乎不会看信号灯、不会躲避行人、不会处理紧急状况，更别提停车入位这些技术活儿。于是路口熄火、并线剐蹭也就层出不穷，恶性的甚至发生伤亡事故。
于是我们看到一个怪现象：一边是交管部门在劝导大家注意安全，一边是越来越多的“马路杀手”从驾校走上公路。
现在的改革虽然看上去给很多学员“添了麻烦”，但就其长远意义来讲，实在是驾驶员考试制度中的一大进步。因为这种“实事求是”的做事态度，这种重视实际效果的考试方式，才能保证让司机学到真技术，也是对他们和所有路人生命安全的最大负责。
随着北京机动车保有量增加，如果我们还不能从根本上去关注司机素质的提高，必然会引起交通肇事案件的急剧增加，也使得交管部门的管理任务日益繁重。
值得深思的是，这次被改革的驾驶员考试，其中一点倒和应试教育不谋而合：重形式不重实用，重成绩不重能力。前者由于使得大家获得了既得利益——学员过关了，教练交差了，驾校挣钱了，于是十多年的时间里，反对、质疑的声音被掩盖了。而后者因为还在帮助很多学生挤进象牙塔，依然被坚持着、钟爱着。
希望驾驶员考试制度的改革，能对我国的教育工作者以启迪，从而影响我国目前的应试教育。
驾驶员能力提高了，仅仅让一个城市的道路畅通，效率提高。而学生能力提高了，会让一个国家的发展提速，国力强盛。赵博
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